当出租车主被判定为次责时，一般情况下是会有误工费的。误工费这一概念，说白了就是赔偿义务人得给赔偿权利人支付的一笔钱。它涵盖的时间段是从受害人遭受伤害开始，到完全治愈为止这段期间。因为这段时间受害人无法正常去工作，所以实际减少的那部分收入，就需要由赔偿义务人来承担。
就好比出租车司机在事故中受了伤，没法像往常一样正常营运工作了，那他就有权利去主张误工费。而这个误工费的赔偿标准，通常是根据受害人的误工时间以及收入状况来确定的。
不过，具体能赔多少钱，以及责任该怎么分担，那得依据事故的主次责任划分来定。一般来说，主责方要承担比较大比例的赔偿责任，次责方则承担较小比例。并且，要主张误工费的话，还得提供相关的证据，像收入证明、营运记录之类的，这样才能证明实际的收入损失情况。
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咱就说这出租车主次责的事儿。那误工费就像是受伤的出租车司机的“小金库”。就好比一个员工辛辛苦苦开车挣钱，结果出了事故受伤了，这就跟工厂里的工人不小心把手弄伤了不能干活一个理儿。
这误工费，就是要弥补他从受伤到完全好起来这段时间里，因为不能正常营运工作而少挣的钱。就好像一个小店主，受伤了没法开门做生意，那他的收入不就少了。
要是出租车司机真的受伤了，那他可有权理直气壮地去主张误工费。不过，这赔偿标准得根据他的误工时间和收入状况来定。比如说，一个月本来能挣1万块，因为受伤耽误了半个月，那这误工费可能就是5000块。
而且，这具体的赔偿金额和责任分担比例，那可全看事故的主次责任划分。主责方就像个“大债主”，得承担比较大的赔偿责任；次责方，就像个“小债主”，承担较小的比例。
最后，主张误工费可得提供相关证据，就跟去银行取钱得带银行卡一样重要。像收入证明，营运记录，这些都是能证明他实际收入损失的宝贝。要是没有这些证据，那可就麻烦，就跟去超市买东西没带钱一样尴尬。
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当出租车主被认定为次责时，一般情况下是会有误工费存在的。误工费这一概念，说白了就是赔偿义务人得给赔偿权利人支付的一笔钱。这笔钱是受害人从受到伤害开始，到完全康复这段时间里，因为没办法正常去工作，所以实际减少的那部分收入。
要是出租车司机在事故里受了伤，导致没法正常进行营运工作了，那他是有权利去主张误工费的。关于赔偿的标准，通常是根据受害人的误工时间以及收入状况来确定的。
不过，具体的赔偿金额以及责任的分担比例，那得依据事故当中的主次责任划分来最终确定。一般来说，主责方要承担比较大比例的赔偿责任，而次责方则承担较小比例的责任。同时，要主张误工费的话，是需要提供相关的证据的，像收入证明、营运记录等等，这些都是为了能够证明实际的收入损失情况。
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当出租车主承担次责的时候，一般来讲是会有误工费这一说的。误工费，就是赔偿义务人得给赔偿权利人支付的一笔钱。啥意思，就是从受害人遭受到伤害开始，一直到完全康复这段时间里，因为不能正常去工作，所以实际减少的那部分收入，就叫误工费。
要是出租车司机在事故里受了伤，导致没法正常地去营运工作，那他就有权利去主张要误工费。一般来说，赔偿的标准，是根据受害人的误工时间还有收入状况来确定的。
不过，具体能赔多少钱，还有责任该怎么分担，那得依据事故的主次责任划分来决定。主责那方通常得承担比较大比例的赔偿责任，次责那方就承担相对小一些的比例。而且，要主张误工费的话，还得提供一些相关的证据，像收入证明、营运记录啥的，这样才能证明实际的收入损失到底是多少。